今天中午，南航一架A330-300客机，执行CZ3554航班从上海虹桥飞往深圳，起飞后遭遇鸟击导致雷达罩脱落，飞机及时返航备降，未造成人员伤亡。
事实上，雷达罩遭鸟击的事故并不罕见。去年8月，西班牙伊比利亚航空公司一架载有182名乘客的空客A321NEO客机在起飞爬升阶段突遭秃鹫撞击，导致机鼻雷达整流罩粉碎且左引擎受损。最终飞机安全降落，机上乘客也安全撤离。而雷达罩脱落并不一定发生在鸟击事故中。
2024年6月，奥地利航空一架空客A320客机，在从西班牙帕尔马飞往奥地利维也纳时，遭遇雷暴、冰雹等恶劣天气，出现剧烈颠簸。冰雹砸坏了驾驶舱窗户，并导致机头雷达罩部分脱落，驾驶舱窗户也严重受损。所幸，客机最终安全降落在维也纳国际机场，没有乘客受伤。
对此专家表示，民航客机的机头内部搭载有雷达系统，外部半椭球形的包覆部件即为雷达罩。由于需要保障电磁波正常发射与回传，雷达罩无法采用金属材料制作，其主体为蜂窝夹层复合材料。该复合材料共分为三层，内外层为玻璃钢材质，中间层为蜂窝结构，因此在受到撞击时极易出现大面积凹陷损伤。
此外，机场周边的鸟害防治工作长期面临诸多难题。当前常用的驱鸟手段包括驱鸟枪、模拟猛禽叫声的仿生飞行器等，但各类方式均难以达到理想效果。而化学驱鸟措施因涉及农药喷洒，会造成一定环境污染。综合来看，机场驱鸟工作仍是行业内亟待破解的棘手问题。
编辑: 黄黛玉
责编: 樊昊
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